Контейнерные перевозки пользуются большой популярностью. Они позволяют транспортировать насыпные, жидкие, габаритные грузы, технику и многое другое. Классификация контейнеров основывается на их габаритах и способах транспортировки. Модели отличаются по различным характеристикам: размеры, вместительность, конструкция, материал и т.д.
Можно выделить закрытые и открытые модели. Открытые используются для транспортировки негабаритных вещей, неразборной мебели, техники и других товаров с нестандартными размерами.
Наиболее востребованный вариант — 20-футовый контейнер закрытого типа. Он вмещает технику, оборудование, мебель и многое другое. Большинство современных вариантов являются интермодальными, то есть они подходят для нескольких видов транспорта.
Виды контейнеров подбираются в зависимости от особенностей, габаритов груза, способа транспортировки.
Грузовые морские контейнеры представляют собой большие металлические сундуки. Складские модели негерметичные и, как правило, используются для бытовых задач. Транспортные разновидности позволяют перевозить по морю различные виды грузов.
Сухогрузные морские контейнеры упрощают погрузку и разгрузку при транспортировке штучных грузов по морю, железнодорожным путям или дорогам.
Такой вариант применяют для перевозки веществ и товаров, не требующих определенных условий хранения (соблюдения температуры, влажности, герметичности и т.д.). Стандартный сухой контейнер представляет собой закрытый невентилируемый короб, выполненный из металла. Вместительность зависит от габаритов: 20 или 40 футов.
Рефрижераторный контейнер позволяет соблюдать определенные температурные условия. Его часто применяют для перевозки замороженных и охлажденных продуктов, препаратов, химических соединений.
Короб оснащен холодильной установкой. Температура регулируется от −35 до +30°C, поэтому можно транспортировать как замороженную продукцию, так и товары, требующие прохладного микроклимата.
Можно выбрать 20 или 40-ка футовый контейнер с системой фиксации. Толстые стенки удерживают температуру, поэтому такие модели используются и как изотермические, без включения охлаждающего оборудования.
Такие разновидности используются для доставки по морю и суше газов, токсичных жидкостей, сыпучих грузов. Они отличаются маркой стали, толщиной стенок и максимальным давлением, которое может выдержать цистерна. Танк-контейнер состоит из рамы, цистерны, сливного механизма. Модели могут оснащаться обогревательным или охлаждающим оборудованием. Максимальный объем — 30 000 л. Слив может быть гравитационным стандартным или в виде насосной системы, предназначенной для откачивания.
Подобные контейнеры обеспечивают безопасность перевозки горючих и пожароопасных веществ, обладают удобной системой погрузки, позволяющей сократить потери, отличаются экономичностью благодаря оптимальному использованию внутреннего пространства.
Железнодорожные контейнеры предназначены для транспортировки грузов с помощью поезда. Они отличаются по габаритам и грузоподъемности, изготавливается из стали. В них перевозят грузы, нуждающиеся в защите от механического воздействия и условий окружающей среды.
Выделяют следующие типы:
Малотоннажные и среднетоннажные модули транспортируются на стандартных платформах и в полувагонах. Для перевозки крупнотоннажной тары применяют платформы с удлиненной базой.
Изделия открытого типа применяются для перевозки конструкций, мебели, техники и других вещей, которые из-за своих габаритов и форм не получится загрузить через боковую стену.
На некоторых контейнерах съемная крыша позволяет провести погрузку и разгрузку с применением спецоборудования. Крыша выполнена из мягкого брезента или плотного пластика, металла.
Для простоты погрузки и разгрузки дверные перемычки делают съемными. Пол, как правило, оснащается деревянным настилом. Груз фиксируется с помощью крепежных колец.
Подобные модели предназначены для перевозки негабаритных объектов, которые невозможно уместить в закрытый короб: крупная техника, оборудование, металлические конструкции, пиломатериалы и т.д. Они представляют собой прямоугольные поддоны. Торцевые стенки откидываются при необходимости. Габариты — 20 и 40 футов.
Сыпучие материалы (песок, специи, цемент и т.д.) можно перевозить в специально оборудованных контейнерах без использования дополнительной тары. Внешне они выглядят как стандартные разновидности, но имеют специальные отверстия для удобной погрузки и разгрузки сыпучих веществ.
Чаще всего используются 20-футовые модели. Они подходят для транспортировки по морю, железнодорожным путям, на автомобиле.
Подобные варианты предназначены для доставки грузов, которые хранятся исключительно в сухом помещении и нуждаются в постоянном притоке воздухе. Система вентилирования может быть естественной (отверстия в боковых стенках) или принудительной. Воздушные массы позволяют убирать конденсат и устранять испарения. Такая перевозка возможна только в том случае, если груз и его испарения не опасны для человека и окружающей среды.<.p>
Типы контейнеров для перевозки грузов позволяют подобрать подходящее решение для любой задачи. Стандартные варианты — 20- и 40-футовые коробы. Их объема достаточно для транспортировки крупной техники, личных вещей, мебели и т.д.
Правильно выбранная модель является гарантией сохранности перевозимого имущества, поэтому нужно обязательно учитывать назначение модели и ее технические характеристики. Грамотный подход позволит избежать порчи товаров и сэкономить средства.
Оставьте заявку на сайте или по телефону
Уточните все детали с нашими менеджерами и получите окончательный расчет стоимости заказа
Передайте груз нашим специалистам
Оплатите заказ при получении или отправке груза
